Ab Modelljahr 1992 (also beim 968) wurde ab Werk -also bereits bei der Erstmontage- eine veränderte Version Wellendichtringe an den beiden Ausgleichswellen (AGWs) verwendet.
Im Gegensatz zum Vorgängermodell (944), der noch Wellendichtringe in der Standardausführung (mit einem gummierten Außenmantel, einer metallischen Versteifung sowie einer gefederten Dichtlippe) verbaut hat, besitzt der 968 -an beiden AGWs- nun Wellendichtringe mit einer teilmetallischen Außenhülle.
Deren Vorteil:
ein festerer Sitz und eine leichtere Montage (sie sind somit also auch risikoärmer einzupressen).
Der Pfeil auf dem Bild unten markiert Euch die (teil-)metallische (oder auch teilvulkanisiert genannte) Außenhülle.
Ich gehe aber mal etwas tiefer in die Materie, dafür bin ich schließlich bekannt:
da mein Beruf ja schon immer eine Berufung ist, und ich mich schon immer für Details der einzelnen Komponenten interessiert habe, versuche ich mal ein wenig Licht ins Dunkel einiger Fragen unserer Kunden zu bringen:
Warum besitzen die beiden Ausgleichswellen eigentlich unterschiedlich große Wellendichtringe?
Der Grund ist ganz simpel:
Die beiden Ausgleichswellen laufen entgegengesetzt, also in unterschiedlichen Richtungen.
Wellendichtringe moderner Bauform können durch eine vorgegebene Drallrichtung eine noch effizientere Dichtigkeit aufbringen.
So in dem Fall der Wellendichtringe der beiden Ausgleichswellen. Der eine besitzt auf der Lippe einen rechtsdrall, der andere einen linksdrall.
Man sieht dies ganz deutlich unten auf dem Bild - der rechts abgebildete Wellendichtring besitzt eine Drallrichtung, man erkennt diese auf der Lippe. Schräg aufgesetzte dutzende kleiner Linien geben die Drallrichtung vor, in dem gezeigten Beispiel ein linksdrall...
Um nun zu verhindern, dass man die Wellendichtringe vertauscht einbaut, wurde der Außendurchmesser bei dem einen um 1mm verändert... somit ist eine Verwechslung ausgeschlossen :-)
Bei den von uns vertriebenen Wellendichtringe, welche am Motor eingesetzt werden, besteht die Außen-Hülle aus FPM (Fluor-Kautschuk) mit einem metallischem Kern.
Eine etwas tiefgründigere Materialbeschreibung findet ihr hier: https://sportwagenparts.eu/i/o-ringe-and-wellendichtringe-material
Die von uns vertriebenen Wellendichtringe sind allesamt von namhaften Herstellern/Zulieferer der Automobilindustrie (u.a. Elring, Reinz, Kaco...)
